工程机械日常保养的好坏，能在一定程度上降低产品出故障的几率。加强日常维护保养工作不仅能有效降低设备故障率、减少维修成本及备件储备数量,还可大幅度减少停机时间和提升施工单位经济效益。
尤其是在矿山运输行业，因施工环境恶劣，车辆的日常保养显得尤为重要。举个例子，如果一台发动机的寿命是一万小时，使用的合理寿命会延长上千小时，否则会导致发动机提前损坏。
在实际的日常维护保养过程中也的确存在诸多问题！
工程车辆维修保养存在的问题
维修保养是恢复车辆性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了车辆的正常使用。
首先“重用轻养，以修代养”
许多车主认为只要车辆能运行，能运行的情况对车辆进行保养不仅耽误时间，费钱、费力，还影响效益。一段时间对车辆不保养也不会出现什么问题，即使出现问题再做修理也不迟。殊不知该检查的不检查，该保养的不保养，等到机器趴窝了，再维修。亡羊补牢，为时晚矣！
再就是“保养制度没有落实”
有的车辆使用单位和车主虽然有保养维修制度，但他们往往是看到哪里保养哪里，哪里有问题维修哪里，不按照保养的数量和质量进行，而是凭经验，不能严格执行保养规定。一旦车辆趴窝，就认为修理是维修单位或厂家的事，车辆趴窝，不能作业是厂家或维修单位维修力量没有跟上，维修能力差！
还有就是“节约费用，以次充好”
这些车辆使用单位和车主有保养制度，也能按照保养维修制度进行必要的操作，但鉴于保养项目费用很高，一次就几千元，所以有的用户就在外边买一些便宜的机油、滤芯再来服务站做保养，看似经济的做法，却导致了部件的早期磨损，甚至对发动机的损坏，结果真可谓“保养克扣一滴油，修车枉洒一桶泪”。这样对车辆造成了损坏，往往得不偿失。
严格的维护保养措施是效益的保障
对于露天矿山营运来说，营运车辆的良好使用性能是产生效益的最大保障。而车辆使用的前提和基础是车辆日常的维护和保养要到位。车辆在长期的，不同环境（尤其是恶劣环境）中的使用过程中，机械的部件磨损，间隙增大，配合改变，直接影响到车辆原有的性能。车辆的稳定性，可靠性，使用效益均会相当程度的降低，甚至会导致车辆丧失其某些固有的基本性能，无法正常运行。如此，车辆就要进行大修或更换新车辆，这样无疑增加了用户的成本，影响了其资源的合理配置。�
以节油为例。车辆能否节油，除了与驾驶员驾驶习惯有关外，车辆本身技术状况的好坏也是节油的关键，而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。所以车主在平时，一定要养成定期维护保养车辆的习惯。这样不仅可以省油，而且可以最大限度减少车辆异常损坏，减少异常维修、抢修费用。
建立预防性维修保养体系
作为质优设备供应商和全面营运解决方案的供应商――同力重工经过对用户车辆日常维修保养中存在的问题进行调查研究，通过识别客户营运过程的关键环节，向用户提供了建立预防性维修保养体系的建议。
这个体系包括：
――有计划的日常保养及维护活动；
――车辆的故障诊断和维修技术的高水平；
――必要的、定量的配件储备；
――指导客户掌握预防维修的步骤及方法。
换句话说，同力重工就是帮助客户提供了可操作性的保养维护方法,保障了其营运的高效率和有效性。使其务必做到准时保养、项目全面。让客户通过维护保养让车辆保持良好性能。降低故障率，保障高的出勤率，从而让用户获得“稳赚”的高收益。帮助客户实现"用户利益最大化"！
只要这些举手之劳，但持之以恒，不需要复杂的设备就能保养作业的内容做到位，就能改善车辆的技术状况并减少故障，保持车辆技术状况处于良好态势。让广大用户有一个得心应手的运营车辆，提高了工作效益，减少车辆故障的发生。在车辆运营过程中，延长了车辆的使用寿命。
建立一支预防性维修保养体系―对用户无疑是延长了车辆的使用寿命，是合理的保障了运营的高收益，是用户不再有“保养克扣一滴油，修车枉撒一桶泪”的辛酸与苦楚。
